本文开首：期间周报 作家：武凯

2025年，我国二手车走动鸿沟跟着汽车产业发展再次扩大。

据中国汽车运动协会日前发布的数据，2025年1-12月国内二手车累计走动量初次达到2010.8万辆，同比增长2.5%，创下新的记载。其中新能源二手车全年走动量达到160万辆，同比增长42.5%；走动鸿沟占全年总走动量7.9%，同比增长2.2%。

图片开首：期间周报记者摄

走动量的扩大推动了走动额的擢升：2025年国内二手车累计走动金额12897.9亿元，上一年同期为12852.1亿元。

中国汽车运动协会暗示，2025年二手车市集举座呈现“前低后高、漂泊回升”的运行态势。上半年受新车市集价钱波动等闲的传导影响，月度走动量环比持续下滑；下半年跟着新车市集价钱逐渐趋稳，破费者购车信心回升，市集活跃度显耀擢升，12月环比增幅尤其显耀。

除了走动量初次破裂2000万辆，新能源二手车走动量的增多亦然一个要津看点。期间周报记者在线下二手车市集探访时也发现，与2-3年前比较，新能源二手车的数目和走动量正显耀增多，成为推动二手车走动量擢升的新变量。

新能源二手车好卖了？

由于产业刚刚兴起、访佛保值率较不自在等要素，新能源汽车永久以来并不受二手车市集追捧。在2023-2024年间，期间周报记者曾屡次探访线下二手车市集，但其时除了火热的比亚迪、特斯拉、理念念汽车等品牌车型，线下市集鲜有新能源二手车。

到了2025年年末，这一模样有了显着改不雅——在北京、广州等多地二手车市集或门店中，新能源汽车品牌、款型齐有增多，蔚来、零跑汽车、小鹏汽车、小米汽车等品牌车型在二手车市集愈发常见。有从业者对期间周报记者暗示，开云体育app这些新能源二手车的走动量也在增多。

举座来看，不少二手车门店中新能源汽车收车量、走动量齐较此前有一定擢升，流转周期也有一定下滑。除了较为冷门的品牌或车型，主流新能源二手车的表当今逐渐改善。

“2025年新能源二手车市集供需干系持续向好、走动占比稳步擢升，保值率也触底回升。”国内头部二手车走动平台天天拍车对记者分析谈。天天拍车的走动请教骄气，2025年新能源二手车价钱降幅也呈现出收窄的迹象，这让其保值率和诱惑力有一定擢升。

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在多进击素影响下，2025年新能源二手车全年走动量达到160万辆，同比涨幅42.5%，远超市集举座涨幅。2025年新能源二手车走动量占举座7.9%，较同期提高2.2%。

值得存眷的是，两年内车龄的新能源二手车走动量月度占比进步40%，时时彩远超举座水平。这意味着新能源车主换购比例较高，也障碍推动了新能源二手车市集的延长。

不外新能源二手车走动量仍远远逾期于燃油二手车。对此运动协会副会长罗磊强调称，但愿各方加强协同，通达能源电板想到数据，开荒数据分享机制，便利新能源二手车运动。

举座来看，罗磊以为跟着新能源汽车保有量的持续擢升，以及新能源新车的自在高增长，我国新能源二手车将连接保持高增长态势，成为二手车市集进击增长点。

二手车市集走向纯属

2025年我国二手车市集还呈现出其他三大特征：

一是跨区域运动趋势持续强化。以2025年12月为例，当月二手车转籍率攀升至34.9%，同比擢升4.7%。跨区域运动活力的擢升不仅灵验开释了二手车的运动价值，更缓解了腹地经销商的库存压力。这成绩于我国商务部等部门为促进二手车运动推出的多项计谋。

同期，二手车走动均价运转趋于自在、并有所回升。协会数据骄气，2025年12月二手车成交均价为6.45万元，环比高涨400元，同比高涨1400元。均价的巩固运行，反馈出市集供需结构相对平衡，行业发展愈加纯属感性。举座2025年，二手车均价6.41万元。

此外运动协会侦察骄气，二手车商库存经管水平也在持续优化。相较于两年前新车市集等闲降价导致二手车商难以准确把捏订价、库存和盘活周期等，刻下大齐车商已逐渐开荒精致化计算理念，通过合理斥逐库存量及库存周期，来擢升资金盘活效果、镌汰计算风险。

尤其是跟着2025年下半年新车市集整治“内卷式竞争”运转见效，二手车市集运转呈现出自在、健康发展的势头，为全年二手车走动量破裂2000万辆提供了条目。同期据公安部统计，2025年世界汽车保有量达到3.66亿辆，这为二手车走动鸿沟擢升奠定基础。

“按照阐明国度汽车保有量与二手车走动比值，我国已具备二手车走动量破裂2000万辆的市集基础，这次实现2000万辆是市集纯属度逐渐擢升的势必斥逐。”在罗磊看来，雄壮的存量基数为二手车市集的发展提供了饱胀的车源供给，新旧车市集轮回联动机制逐渐成型。

在业内东谈主士看来，跟着汽车行业内卷式竞争处罚成效逐渐骄气，访佛以旧换新计谋潜入鼓励，2026年新车市集价钱有望保持自在运行，这将为二手车市集营造更为有意的发展环境，瞻望全年走动鸿沟将连接稳步扩大。

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